Tout ce qu'il faut savoir avant d'importer une voiture

Des guides écrits par ceux qui font les dossiers. Chiffres réels, textes de loi cités, et les pièges dits avant qu'ils vous coûtent quelque chose.

Guides publiés: 6
Sujets: Japon · Corée · Coût · Douane
Mise à jour: 2026
Sources: citées

À lire en premier

Importer une voiture du Japon en France : enchères, notes d'inspection, coûts et délais

Les salles des ventes japonaises écoulent chaque semaine des dizaines de milliers de véhicules, inspectés et notés avant la vacation. Ce guide explique comment on y achète depuis la France, ce que la note veut dire, et ce que coûte un lot une fois rendu chez vous.

24 septembre 20268 min

Importer une voiture de Corée du Sud en France : Encar, relevé d'inspection, prix et délais

La Corée du Sud achète beaucoup de premium allemand et britannique, et le revend vite, avec un relevé d'inspection que la loi impose au vendeur. Ce guide explique comment on achète un véhicule en stock à Séoul ou Busan depuis la France, ce que disent les documents, et ce que coûte la voiture rendue chez vous.

6 min

Importer une voiture du Japon ou de Corée du Sud : le comparatif honnête, prix, choix, délais et risques

Les deux pays vendent le même parc premium européen, peu roulé et en conduite à gauche. Tout le reste diffère : la façon d'acheter, les documents, la certitude sur le prix, les délais. Ce comparatif dit lequel choisir selon ce que vous cherchez.

5 min

Combien coûte importer une voiture de Corée du Sud en France ? Le budget réel, ligne par ligne

Le prix affiché sur l'annonce coréenne représente un peu plus de la moitié de votre budget final. Droits de douane à 10 %, valeur en douane, TVA à 20 % calculée par-dessus, malus décoté : la mécanique complète et trois budgets chiffrés jusqu'à la carte grise française.

9 min

Voiture importée de Corée du Sud : quand les droits de douane tombent à 0 %, et quand ils restent à 10 %

Tout le secteur annonce « Corée du Sud = 0 % de droits de douane ». C'est vrai pour un véhicule d'origine coréenne avec preuve d'origine, faux pour une BMW allemande simplement revendue depuis Séoul.

8 min

Homologation d'une voiture importée hors UE : COC ou RTI ? L'arbre de décision et les coûts

COC constructeur ou réception à titre isolé : selon la version de votre véhicule, l'écart va de quelques centaines d'euros à plus de 4 000. Voici l'arbre de décision, les coûts constatés poste par poste et le comparatif Corée du Sud / Japon.

8 min