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Kaizen Motors — importation automobile Japon et Corée du Sud
Flux japonais disponible aux enchèresRéf. KM-JP-85076

Lincoln Navigator

Lincoln Navigator 2011 — photo 1 sur 4

1 / 4

Ce véhicule se trouve actuellement à USS Sapporo, Japon

livraison 12 à 14 semaines

Le budget

Composition du budget

280 €

mise à prix · USS Sapporo

—restantes
€

Mise à prix : 280 €. Tapez le montant que vous êtes prêt à enchérir.

Estimé clé en main

Le montant s'affiche dès que vous saisissez votre enchère.

Année
2011
Kilométrage
81 000 km
Boîte
Automatique
Couleur
Noir
Cylindrée
5 400 cm³

Rien n'est acheté sans votre accord écrit. L'inspection sur place a lieu avant tout engagement.

Ce que dit la fiche source

Flux japonais disponible aux enchères

Cette Lincoln Navigator passe en salle des ventes japonaise, proposée à partir de 280 €. Le compteur indique 81 000 km, soit à peu près 5 400 km annuels — un usage mesuré pour un véhicule de 15 ans.

La cylindrée relevée est de 5 400 cm³, pour une boîte automatique. À 15 ans, elle échappe au malus CO2 comme à la taxe sur la masse : deux postes qui pèsent lourd sur un import récent.

Année
2011
Kilométrage
81 000 km
Boîte
Automatique
Cylindrée
5 400 cm³
Couleur
Noir

Puissance, émissions et masse ne figurent pas sur la fiche source, pas plus que le carburant ou la carrosserie : les salles japonaises ne les publient pas. Nous les relevons sur le véhicule lors de l'inspection, avant de chiffrer votre devis — une case vide vaut mieux qu'une valeur supposée qui finirait dans un contrat.

Le dossier d'enchère

Lot 85076 · USS Sapporo

Lot pas encore examiné

La salle n'a pas publié de note d'inspection pour ce lot. C'est fréquent sur les entrées récentes ; la note paraît en général quelques jours avant la vacation.

Salle de venteUSS Sapporo
Numéro de lot85076
Cylindrée relevée5 400 cm³

Agrandir la feuille d'enchère

Feuille d'enchère du lot KM-JP-85076

Ce document est le formulaire d'inspection rempli à la main par l'expert de la salle, en japonais. Il détaille les défauts relevés zone par zone. Nous le traduisons intégralement sur demande, avant tout engagement de votre part.

Le budget, rendu France

Le marché d'origine et le prix de départ sont déjà renseignés. Le premier panneau donne le prix livré en France ; le second chiffre la carte grise, qui dépend de votre département et de la puissance du véhicule — nous la relevons lors de l'inspection.

Carte grise

Taxe régionale, malus CO2 et taxe sur la masse. Barèmes 2026 — CIBS art. L421-58 et suivants.

2011
9 CV

Énergie

168 g/km
1 780 kg

Coût de la carte grise

261 €

Taxe régionale — 54,95 €/CV

Demi-tarif, véhicule de plus de dix ans

247 €
Malus CO2
0 €
Taxe sur la masse
0 €
Acheminement et gestion
14 €

Estimation. Le montant définitif est celui du simulateur de l'administration, calculé sur la carte grise étrangère.

Les lignes marquées suivent un barème officiel (CIBS art. L421-58 et suivants, art. 292 CGI). Les autres postes sont des ordres de grandeur de marché, retenus en haut de fourchette.

Le parcours

De USS Sapporo à votre adresse

12 à 14 semaines · à partir du coup de marteau

USS Sapporo, JaponFrance
  1. 01

    Enchère portée pour vous

    Nous portons l'enchère jusqu'au plafond que vous avez fixé. Au-delà, nous nous retirons.

  2. 02

    Inspection sur place

    Carrosserie, sous-caisse, habitacle, historique d'entretien et relevé du compteur. Photos et vidéos avant tout engagement.

  3. 03

    Votre validation

    Devis complet, ligne par ligne. Tant que vous n'avez pas signé, rien n'est acheté.

  4. 04

    Achat et fret maritime

    Nous réglons le vendeur, organisons l'export et le transport. Vous suivez le bateau.

  5. 05

    Dédouanement

    Droits, TVA à l'importation et certificat 846A. Le dossier est déposé par nos soins.

  6. 06

    Homologation et carte grise

    Conformité européenne ou réception à titre isolé, contrôle technique, immatriculation française.

  7. 07

    Livraison à votre adresse

    Voiture prête à rouler, immatriculée, à l'adresse que vous indiquez.

Délai indicatif. Il dépend des rotations maritimes et du passage en douane — nous donnons une fourchette, jamais une date ferme avant le départ du bateau.

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